КОРАБЛЬ В ВАГОНЕ
В среду, 6 октября, российские информационные агентства сообщили, что космодром Байконур намерен срочно посетить руководитель федерального космического агентства «Роскосмос» Анатолий Перминов, который после доклада руководителя космической корпорации «Энергия» Виталия Лопоты должен принять решение о допуске корабля «Союз ТМА – 20» к старту 13 декабря с очередной экспедицией на международную космическую станцию.
Срочность поездки руководителя российского космического агентства связана с тем, что, по сообщению российской прессы, в ходе транспортировки до Байконура был поврежден транспортный контейнер, в котором доставляются ракеты из города Королев, где расположен завод корпорации «Энергия».
Как утверждает российское информационное агентство «Новости», космический аппарат горизонтально закрепляется в хвостовой части специального вагона на выдвижной рампе. «При транспортировке корабля «Союз ТМА – 20» произошел обрыв одного из крепежных элементов, в результате чего космический аппарат упал вниз и после этого, при раскачивании вагона мог совершать поперечные колебания», – сообщает агентство со ссылкой на неназванный источник.
По версии аналогичного источника РИА «Новости» в ракетно-космической отрасли России, результатом аварии стало смещение более чем на 1,5 миллиметра днища спускаемого аппарата и «возможно, в нем возникли микротрещины». Также утверждается, что сдвинут лобовой теплозащитный экран, прикрывающий днище спускаемого аппарата «Союз ТМА – 20» при его прохождении через атмосферу, и
Машинист поезда на казахстанском участке железной дороги вел состав ненадлежащим образом.
Любопытно, что уже 5 октября неназванный источник в ракетной корпорации «Энергия» сообщил о предполагаемом виновнике инцидента: «Машинист поезда на казахстанском участке железной дороги вел состав ненадлежащим образом. В результате этого контейнер с кораблем подвергся недопустимым перемещениям в вагоне». Сообщение о неаккуратном казахстанском машинисте в течение суток продублировали десятки онлайн-ресурсов России.
«ПРЕТЕНЗИЙ НЕ БЫЛО»
В пресс-службе национальной компании «Казахстан темир жолы» были удивлены запросом нашего радио Азаттык, однако буквально в течение часа подготовили оперативный ответ.
Денис Курганников, сотрудник департамента по связям с общественностью национальной железнодорожной компании, в телефонном интервью проинформировал, что литерный состав был передан российским властям на въезде на космодром Байконур без каких-либо замечаний. По его информации, зона ответственности казахстанских железных дорог начинается на границе с Россией и заканчивается на въезде на территорию космодрома Байконур.
«Состав был передан 30 сентября на станции Тюратам в 20 часов 40 минут российским железнодорожникам для дальнейшей транспортировки на космодром Байконур. При приеме-передаче литерного состава никаких замечаний и претензий в адрес «Казакстан темир жолы» не было», – опровергает Денис Курганников сообщения российских информационных агентств.
Напомним, что космодром Байконур был основан в июне 1955 года у железнодорожной станции Тюратам к востоку от Аральского моря
Что касается судьбы космического корабля «Союз ТМА – 20», то пресс-секретарь «Роскосмоса» Александр Воробьев заявил журналистам, что повреждения контейнера не скажутся на сроках запуска, но сообщил, что на Байконур в ближайшее время доставят еще один пилотируемый корабль. Однако окончательное решение о допуске корабля к запуску примет руководитель космического агентства России Анатолий Перминов после личного посещения Байконура.
ПРОИСШЕСТВИЯ СТАЛИ НОРМОЙ?
Это не первое сообщение о транспортном происшествии с российской космической техникой за последнее время. На станции Ульяновск – Центральная на территории России 18 июля 2010 года произошло столкновение двух составов. В одном из них находилась ракета-носитель «Протон-М», которой предстояло вывести на орбиту три российских навигационных спутника «Глонасс-М».
Информационное агентство «Интерфакс» тогда сообщило со ссылкой на источник на Байконуре, что «зацепились вагоны двух встречных железнодорожных составов, в которых были негабаритные вагоны».
6 октября в эфире радио «Вести ФМ» главный редактор журнала «Национальная оборона» Игорь Коротченко заявил по поводу этого инцидента на Байконуре, что «необходимо комплексно отработать этот вопрос, потому что в последнее время такие происшествия, чрезвычайные ситуации уже становятся практически нормой, что недопустимо».
