Азамат Умбетов — один из шымкентских велоспортменов-любителей, каждый выезд которых на улицы города связан с риском для жизни. В городе, где не развита велоинфраструктура, Азамат и его друзья по велоспорту, несмотря на опасность, вынуждены ездить по автомобильным дорогам. Они говорят, что стараются быть максимально осторожными.
— В городе есть лишь автомобильные дороги и тротуары для пешеходов. По тротуарам ездить невозможно: много пешеходов. Можно сбить кого-то по неосторожности. Велостоянки есть лишь возле некоторых фитнес-клубов и парков, — говорит Абай.
Среди горожан, испытывающих трудности из-за отсутствия велоинфраструктуры, встречаются и высокопоставленные чиновники. Один из организаторов велопробега «Билерге тагзым», состоявшегося в Шымкенте 28 мая, велоспортсмен-любитель, председатель Южно-Казахстанского областного суда Нурсерик Шарипов говорит, что три раза в неделю ездит на велосипеде, занимается спортом. Он считает, что велоспорт положительно влияет на состояние здоровья человека. И сожалеет, что при строительстве в Шымкенте не предусмотрели велосипедные дорожки.
— В Шымкенте много велоспортсменов-любителей. Однако в городе не развита инфраструктура. С одной стороны, в городе и без того узкие улицы для движения. Единственное удобное место для катания на велосипедах — это территория перед дендропарком и новым административно-деловым центром, — говорит председатель суда Азаттыку.
Велопробег «Билерге тагзым» в Шымкенте. Видео Азаттыка:
Руководитель управления физической культуры и спорта Южно-Казахстанской области Алибек Нуртаев считает, что развитие велоспорта в регионе на должном уровне.
— Погодные условия в Шымкенте удобны для развития велоспорта. Кроме этого, проведение таких велопробегов, как «Билерге тагзым», способствует массовости этого вида спорта, — говорит руководитель управления.
На сегодняшний день в Шымкенте не построено ни одной велодорожки.
— Когда велоспортсмены выезжают на состязания, их сопровождают на специальном транспорте. Спортсмены и их тренеры тренируются, соблюдая необходимые правила. Согласно пилотному проекту, в городе предусмотрено строительство велодорожек. Когда проект будет реализован, все трудности останутся позади, — обещает Нуртаев.
Заместитель руководителя отдела местной полиции города Шымкента Нуржан Абдираманов при проведении велопробегов следит со специальным подразделением за соблюдением мер безопасности.
— Во время велопробегов с целью обеспечения безопасности дорожного движения мы передвигаемся вместе. Так как в городе отсутствуют велодорожки, обращаясь к горожанам, выехавшим на улицы на велосипедах, мы просим всячески соблюдать правила дорожного движения, — говорит Абдираманов.
Однако такие неудобства, похоже, не поубавили у шымкентцев желания заниматься велоспортом. Частный предприниматель, представившийся Аскаром, ежедневно сдает в аренду велосипеды по 500 тенге в час и по три тысячи тенге в сутки. По его словам, в городе очень неудобно ездить на велосипедах, однако желающие покататься на велосипедах есть. В день велосипеды арендует около 15–20 горожан, говорит Аскар. Рабочий день предпринимателя начинается после полудня, и, чтобы не отставать от конкурентов, пункт проката он держит открытым до трех часов ночи.
— Есть велоспортсмены-любители. Они три раза в неделю арендуют велосипеды на три-четыре часа и катаются на них. В основном они выезжают после полуночи. Из-за отсутствия велодорожек спортсмены выезжают и тренируются тогда, когда на улицах поменьше машин, — говорит Аскар.
Председатель Южно-Казахстанской областной велоассоциации Рауан Берикулы против того, чтобы о велосипеде вспоминали лишь во время велопробегов, рассматривали его лишь как спортивное снаряжение, а не как доступное средство передвижения.
— По-моему, рассматривать езду на велосипеде лишь как спорт неправильно. Его нужно связывать с транспортом, со здоровьем и с экологией. К примеру, езда на велосипеде очень полезна для здоровья. Езда на велосипеде способствует хорошей работе сердечно-сосудистой системы, головного мозга. С точки зрения экологии защищает воздух от загрязнения, — говорит Рауан Берикулы.
Когда статья готовилась к публикации, редакция получила ответ на официальный запрос из акимата Шымкента. В письме говорится, что в Шымкенте планируется строительство велодорожек вдоль центральных улиц Астана, Желтоксан, Байтерекова, Казыбек-би и проспекта Кунаева. «В соответствии с планом из бюджета выделено 193 378,29 тысяч тенге. В настоящее время отделом пассажирского транспорта и автомобильных дорог акимата города Шымкента построено девять велопарковок. В ближайшее время планируется строительство еще 31 велопарковки», — сообщили из акимата.
Согласно официальным данным, в Шымкенте насчитывается порядка миллиона жителей и зарегистрировано около 200 тысяч единиц транспорта.
