ЦЕНЫ ВЫРОСЛИ НАПОЛОВИНУ
Что такое Таможенный союз? На протяжении нескольких лет правительства Казахстана России и Беларуси обсуждали вопрос единого таможенного пространства. С начала этого года Казахстан официально вступил в союз.
Переговоры по единому таможенному кодексу подходят к концу. С 1 июля этого года он вступит в силу, а с 1 июля следующего года на территории трех государств - Казахстана, России и Беларуси - исчезнут таможенные посты. Единая таможенная пошлина с товара будет взиматься на внешних границах этих стран.
Первые признаки единого таможенного пространства почувствовали на себе челноки. Привозить дешевый товар из Китая стало дороже. Таможенные пошлины увеличились в несколько раз.
Жительница Шымкента Елена Леонидова, председатель профкома рыночной торговли, считает, что большинству предпринимателей придется уйти из этой сферы малого бизнеса.
В момент кризиса, когда покупательская способность и так низкая, продать товар, по ее словам, будет еще сложнее. Уже сейчас товары, привозимые из Бишкека, выросли в цене на 50 процентов.
- Сейчас на границе с Кыргызстаном мы проводим более суток, вместо двух часов, как это было раньше. Там полная неразбериха. До сих пор непонятно, кто, какие таможенные пошлины собирает, - говорит предприниматель.
ОБРАТНАЯ СТОРОНА ЛЕГАЛИЗАЦИИ РЫНКА
Еще один удар челноков ожидает с вступлением единого таможенного кодекса. Ранее частные предприниматели в Казахстане проходили упрощенную форму таможенного оформления.
Заплатив относительно низкие таможенные пошлины без налога на добавленную стоимость, предприниматель доставлял товары своему потребителю.
С 1 июля «упрощенка» перестанет в Казахстане существовать. Для того чтобы провезти товар, предпринимателям необходимо регистрировать фирму и платить все налоги без особых льгот. Делается это для так называемой легализации рынка.
Бюджет недополучал и недополучает колоссальные средства, а на рынках и базарах крутятся «большие черные деньги», считает председатель совета Казахстанской ассоциации таможенных брокеров Геннадий Шестаков.
- Людей будут легализовывать в налоговом и таможенном законодательстве. В Таможенном союзе упрощенного порядка оформления
нет и его не будет. В России этой нормы тоже нет. И безусловно, терпеть то положение, которое у нас складывается с «шопниками», они просто не будут. Для них это потеря легализованного рынка. Одним из примеров оседания денег - Черкизовский рынок в Москве. После проверок большая часть товаров оказалась контрабандной или контрафактной, - говорит эксперт.
ЦЕНЫ ВЗЛЕТЯТ ВЫШЕ
Под ударом окажутся и простые потребители, считает президент Алматинской ассоциации предпринимателей Виктор Ямбаев.
- Подорожают продукты питания и товары народного потребления. Свой заработок потеряют и перевозчики подержанных иномарок. Уже сегодня таможенные пошлины на подержанные автомобили старше пяти лет выросли почти в 40 раз. На новые автомобили выросли в 10–20 раз, - говорит Виктор Ямбаев.
Это, по его словам, делает покупку автомашин невозможной, а российский автопром в свою очередь будет иметь преимущество со своей неконкурентоспособной продукцией.
- Казахстан получит белорусские трактора, российские КамАЗы и российский автохлам, - считает Виктор Ямбаев
Новый таможенный кодекс, по мнению специалистов, это откат в 1990-е годы. От нового кодекса выиграют большие финансовые группы, сходятся во мнении эксперты. Для них открываются новые возможности, им проще конкурировать на рынке и лоббировать свои интересы.
Что такое Таможенный союз? На протяжении нескольких лет правительства Казахстана России и Беларуси обсуждали вопрос единого таможенного пространства. С начала этого года Казахстан официально вступил в союз.
Переговоры по единому таможенному кодексу подходят к концу. С 1 июля этого года он вступит в силу, а с 1 июля следующего года на территории трех государств - Казахстана, России и Беларуси - исчезнут таможенные посты. Единая таможенная пошлина с товара будет взиматься на внешних границах этих стран.
Первые признаки единого таможенного пространства почувствовали на себе челноки. Привозить дешевый товар из Китая стало дороже. Таможенные пошлины увеличились в несколько раз.
Жительница Шымкента Елена Леонидова, председатель профкома рыночной торговли, считает, что большинству предпринимателей придется уйти из этой сферы малого бизнеса.
В момент кризиса, когда покупательская способность и так низкая, продать товар, по ее словам, будет еще сложнее. Уже сейчас товары, привозимые из Бишкека, выросли в цене на 50 процентов.
До сих пор непонятно, кто, какие таможенные пошлины собирает.
ОБРАТНАЯ СТОРОНА ЛЕГАЛИЗАЦИИ РЫНКА
Еще один удар челноков ожидает с вступлением единого таможенного кодекса. Ранее частные предприниматели в Казахстане проходили упрощенную форму таможенного оформления.
Заплатив относительно низкие таможенные пошлины без налога на добавленную стоимость, предприниматель доставлял товары своему потребителю.
С 1 июля «упрощенка» перестанет в Казахстане существовать. Для того чтобы провезти товар, предпринимателям необходимо регистрировать фирму и платить все налоги без особых льгот. Делается это для так называемой легализации рынка.
Бюджет недополучал и недополучает колоссальные средства, а на рынках и базарах крутятся «большие черные деньги», считает председатель совета Казахстанской ассоциации таможенных брокеров Геннадий Шестаков.
- Людей будут легализовывать в налоговом и таможенном законодательстве. В Таможенном союзе упрощенного порядка оформления
ЦЕНЫ ВЗЛЕТЯТ ВЫШЕ
Под ударом окажутся и простые потребители, считает президент Алматинской ассоциации предпринимателей Виктор Ямбаев.
- Подорожают продукты питания и товары народного потребления. Свой заработок потеряют и перевозчики подержанных иномарок. Уже сегодня таможенные пошлины на подержанные автомобили старше пяти лет выросли почти в 40 раз. На новые автомобили выросли в 10–20 раз, - говорит Виктор Ямбаев.
Это, по его словам, делает покупку автомашин невозможной, а российский автопром в свою очередь будет иметь преимущество со своей неконкурентоспособной продукцией.
- Казахстан получит белорусские трактора, российские КамАЗы и российский автохлам, - считает Виктор Ямбаев
Новый таможенный кодекс, по мнению специалистов, это откат в 1990-е годы. От нового кодекса выиграют большие финансовые группы, сходятся во мнении эксперты. Для них открываются новые возможности, им проще конкурировать на рынке и лоббировать свои интересы.
