Министр энергетики Казахстана Болат Акчулаков рассказал о планах правительства по дальнейшему экспорту нефти на фоне частых перебоев в работе основного маршрута — трубопровода КТК (Каспийского трубопроводного консорциума).
После серии аварий на КТК руководство Казахстана заявило о необходимости диверсифицировать маршруты поставок нефти за рубеж, назвав Транскаспийский коридор ключевой альтернативой. На брифинге в службе центральных коммуникаций 21 октября корреспондент Азаттыка спросил у министра о планах по использованию альтернативных маршрутов экспорта нефти в обход России.
— Если говорить о масштабных перевозках через Транскаспийский маршрут, то мы хотели бы быть готовыми такие маршруты иметь до момента увеличения добычи в Казахстане. Для этого нам нужно будет большое количество инфраструктуры реализовать, включая не только трубопроводный транспорт и причальное хозяйство, но и количество танкеров на Каспий, которые могли бы перевозить данную нефть. Эти вопросы сейчас детально изучаются, — заявил Болат Акчулаков.
По расчетам министра, если Казахстан начнет дополнительно добывать 12 миллионов тонн к середине 2024 года, на что, по его словам, повлияет проект расширения Тенгизского месторождения, то какую-то часть из этих объемов Казахстан должен начать полностью использовать через диверсифицированный маршрут через Каспийское море.
— Но до этого мы должны переговорить, готова ли та сторона принимать такие объемы нефти через свою нефтепроводную систему, — отметил министр.
Министр также сообщил, что Транскаспийский маршрут для экспорта нефти к этому дню уже используется.
— Весной, когда были перебои с КТК, мы отвозили [нефть] до порта Батуми железнодорожным транспортом. Мощность порта Батуми — порядка пяти миллионов тонн. Нам удалось нарастить с весны до сегодняшнего дня парк вагонов-цистерн, чтобы иметь возможность более динамично и быстрее отгружать, поэтому эту возможность тоже используем, — добавил министр.
Говоря о КТК, министр назвал новый срок возобновления работ вышедших из строя выпускных причальных устройств (ВПУ). Ранее сообщалось, что КТК планирует запустить два ВПУ к 15 октября. Однако этот срок прошел. По словам министра, теперь ВПУ должны быть запущены после 25 октября.
Каспийский трубопроводный консорциум в Новороссийске в августе в очередной приостановил отгрузку нефти с двух из трех ВПУ на морском терминале. Причиной приостановки назвали техосмотр состояния механизмов ВПУ на черноморском терминале «Южная Озереевка».
Это была не первая приостановка работы КТК за последние месяцы после начала войны в Украине. Германская газета Handelsblatt публиковала расследование, авторы которого утверждали, что Россия, возможно, преднамеренно сорвала поставки казахстанской нефти на европейский рынок. Россия обещала запустить установки в конце марта. Однако к полноценной работе КТК вернулся только в апреле.
КОММЕНТАРИИ