ЧП на российском подводном судне и повышенная секретность

ПЕРВАЯ ИНФОРМАЦИЯ О ЧП

Президент России Владимир Путин 2 июля поручил министру обороны Сергею Шойгу отправиться на военную базу в Североморске для расследования происшествия на глубоководном аппарате, унесшего жизни 14 членов экипажа. Путин назвал инцидент «большой потерей», попросил Шойгу «лично заслушать доклады» и нацелить комиссию по расследованию на «безусловное выявление причин этой трагедии».

Встреча Путина с Шойгу состоялась во вторник после того, как Минобороны России сообщило о гибели 14 моряков на борту подводного судна. По данным министерства, экипаж выполнял исследовательские работы в российских территориальных водах.

Пер Странд, глава Норвежского агентства по радиационной и ядерной безопасности, сообщил агентству Reuters, что какого-либо повышения уровня радиации в районе аварии не выявлено. По его словам, российская сторона сообщила норвежским властям, что на борту судна произошел «взрыв газа». Российское министерство обороны опровергло информацию о взрыве газа.

В заявлении Минобороны России говорится, что подводники погибли от отравления продуктами горения. Ведомство не уточнило, сколько человек находились на борту исследовательского судна и есть ли выжившие. В сообщении говорится, что ликвидировать огонь удалось благодаря самоотверженным действиям команды.

Это одна из самых тяжелых катастроф ВМФ России с 2000 года, когда затонула атомная подводная лодка «Курск». В результате двух взрывов на субмарине погибли все 118 членов экипажа.

«ЛОШАРИК» ИЛИ НЕТ?

Минобороны России не назвало тип судна, где случился пожар.

РБК со ссылкой на источник в военных структурах сообщает, что авария произошла на глубоководном судне АС-12, известном как «Лошарик» (по официальной российской военно-морской классификации — атомная глубоководная станция).

«Лошарик» впервые спустили на воду в начале 2000-х. Данные об этом типе судов считаются секретными. По некоторым данным, судно способно погружаться на глубину до 2 500 метров. Российские СМИ сообщили, что «Лошарик» перевозится под корпусом материнской субмарины — атомной подводной лодки «Белгород». О запуске в эксплуатацию подводной лодки «Белгород», которая, как считается, может нести подводные беспилотники, оснащенные способными угрожать прибрежным городам США ядерными боеголовками, Россия объявила в апреле.

По данным западных спецслужб, «Лошарик» — «диверсионный аппарат», созданный для разрушения подводной инфраструктуры, способный, к примеру, разрушать магистральные кабели связи между материками и подводные станции слежения за российским военно-морским флотом. Название «Лошарик» связано с конструкцией корабля. Его внутренний корпус собран из нескольких шарообразных отсеков из титана, что делает его похожим на Лошарика — персонажа одноименного мультфильма Ивана Уфимцева и Юрия Норштейна.

«Лошарик» не входит в состав Северного флота. Этот аппарат подчиняется Главному управлению глубоководных исследований Минобороны. По приблизительной оценке медийного стартапа The Bell, стоимость комплекса вместе с атомной подводной лодкой-носителем может доходить до 1,5 миллиарда долларов.

Сетевое издание «Открытые медиа» со ссылкой на источник утверждает, что пожар произошел не на «Лошарике», а на атомной подводной лодке БС-64 «Оренбург», которая является носителем для «Лошарика». Другой источник полагает, что речь может идти об АПЛ БС-64 «Подмосковье», которая является носителем для других глубоководных аппаратов.

Гендиректор связанной с ВМФ организации «Балтспецфлот» Андрей Шпигель со ссылкой на свои источники сообщил «Настоящему Времени», что пожар произошел не на «Лошарике». По его словам, глубоководных аппаратов, на которых могли бы находиться 14 человек, не существует. Например, «Мир» вмещает лишь двух-трех человек.

«Здесь произошел пожар на подводной лодке. Дело в том, что отсек на подводной лодке может выгореть за считанные секунды. Здесь произошел такой очень неприятный рядовой случай. По законам подводного флота на любом флоте в любой стране, в данном случае, если происходит объемный пожар в любом из отсеков, то моряки в смежных отсеках обязаны с одной и с другой стороны от [горящего] отсека закрыть полностью выход личного состава из горящего отсека, закрыть вентиляцию, перекрыть гидравлику. Обязаны. Если они этого не сделают и откроют межотсечные люки, то в отсек попадет кислород и пожар будет разрастаться с невероятной силой, и он перекинется на другие отсеки. Позже в горящий отсек поставляют специальный газ, который гасит это пламя. К сожалению, люди, которые находятся в этом отсеке, они обречены», — сказал Шпигель.

КАТАСТРОФЫ НА РОССИЙСКИХ И СОВЕТСКИХ ПОДВОДНЫХ ЛОДКАХ

По официальной информации, в настоящее время подводное судно находится на военно-морской базе в северо-западном городе Североморск в Баренцевом море, недалеко от Мурманска.

AFP приводит слова военного эксперта, говорившего на условиях анонимности, который выразил сомнения в том, что судно выполняло научно-исследовательскую миссию. «Обычно это прикрытие для различных видов работ, проводимых на морском дне», таких как прокладка кабелей, сказал эксперт. Другой эксперт предположил, что суда такого типа могут работать для разрушения кабелей связи, проложенных на морском дне другими странами.

За последние два десятилетия в России произошло несколько подводных инцидентов с летальными последствиями, были зафиксированы пожары во время нахождения судов в портах. Самыми трагическими считаются инцидент с подводной лодкой «Курск» и случайное срабатывание системы пожаротушения на борту подводной лодки K-152 «Нерпа» в 2008 году — тогда погибли 20 российских моряков и рабочих верфи.

Катастрофы на атомных подводных лодках происходили и в советские годы. Они продолжились после распада СССР.

• В 1961 году на первой советской подводной лодке с баллистическими ракетами К-19 произошла авария реактора. От облучения погибли 8 человек. В 1972 году пожар на этой же лодке привел к гибели 30 человек, в том числе — двоих спасателей.
• В 1967 году пожар на борту атомной подлодки (АПЛ) К-3 «Ленинский комсомол» в Норвежском море привел к гибели 39 человек.
• В 1968 году выброс радиоактивного газа привел к гибели девяти человек на опытной советской АПЛ К-27.
• В 1970 году затонула советская АПЛ К-8. Погибли 52 человека. На борту находились ядерные боеприпасы.
• В 1973 году советская АПЛ К-56 столкнулась в Тихом океане с судном радиоэлектронной разведки. Погибли 27 человек. Еще два человека погибли позднее во время ремонта лодки, задохнувшись при нанесении гидроизоляции.
• В 1980 году на советской АПЛ К-122 погибли 14 человек при пожаре у Окинавы. После ремонта лодка была разделана на металл.
• В 1983 году затонула у пирса лодка К-429. Погибли 16 человек. Через два года после подъема она вновь затонула, не выходя в открытое море.
• В 1989 году в Норвежском море затонула в результате пожара атомная подводная лодка «Комсомолец». 42 человека погибли.
• В 2000 году при учениях погибла АПЛ «Курск». Погибли все 118 человек на борту.
• В ноябре 2008 года произошло несанкционированное срабатывание систем пожаротушения на АПЛ «Нерпа», погибли 20 человек.