После обнародования голландскими СМИ данных, подкрепляющих основную версию о том, что рейс MH17 Malaysia Airlines был сбит ракетой, выпущенной из находившегося у пророссийских сепаратистов зенитного комплекса «Бук», Москва стала активно распространять новые заявления о причастности якобы украинского истребителя к крушению самолета.
По данным голландского издания RTL Niews, житель Восточной Украины предоставил три качественных фотографии - две, на которых видны клубы дыма, похожие на следы использования ракетного комплекса «Бук», и одну, по всей видимости, запечатлевшую последствия крушения малайзийского лайнера.
Два работающих совместно с голландской командой специалиста определили, что фото являются оригинальными и с ними не проводилось никаких манипуляций.
Британец Элиот Хиггинс, чей сайт Bellingcat использовал информацию из открытых источников, чтобы вести наблюдение за передвижениями «Бука», который, как считают многие, сбил малайзийский авиалайнер, сказал Азаттыку, что фотографии являются еще одним свидетельством запуска ракеты «земля-воздух».
- «Бук», который мы отслеживали, был выгружен 17 июля к северу от этой местности, и также было замечено, как его переправляли по дороге по направлению к этому району, так что всё очень хорошо складывается воедино. Все на фото совпадает с тем, что мы уже знаем, - написал он в электронном письме.
ИНТЕРВЬЮ С АНОНИМНЫМ ВОЕННЫМ
Однако 22 декабря - буквально через несколько часов после обнародования голландцами данных – российская газета «Комсомольская правда» опубликовала интервью с неким анонимным бывшим украинским военным, который утверждал, что он располагает данными об авиакатастрофе 17 июля, унесшей жизни 298 человек, находившихся на борту.
По словам анонимного военного, снаряженный ракетами «воздух – воздух» типа Р-60 украинский штурмовик Су-25 вылетел с аэродрома базирования в Днепропетровске, незадолго до того как был сбит Boeing-777. Когда напуганный пилот вернулся, ракеты в снаряжении его самолета уже отсутствовали. Пилот якобы сообщил одному из сослуживцев, что «самолет - оказался не в то время и не в том месте».
Официальная делегация из Нидерландов встречает транспортный самолет с телами жертв авиакатастрофы в Донецкой области. Харьков, 28 ноября 2014 года.
Версия о том, что малайзийский самолет сбил этот Су-25, была выдвинута через четыре дня после июльской аварии министерством обороны России. Однако эксперты в области авиации тут же подвергли ее сомнению.
В то время эксперт по авиабезопасности Дэвид Глив из Университета Лафборо сказал Азаттыку, что снаряженный ракетами Су-25 не может подняться выше 5 километров - MH17 же летел на высоте 10 километров, когда был сбит.
По словам свидетеля, которого процитировала «Комсомольская правда», самолет якобы смог справиться с этим, подняв носовую часть вверх и пустив ракету.
ПОЛЯРНЫЕ ОЦЕНКИ
Журналист и военный аналитик Павел Фельгенгауэр в интервью независимому изданию «Сноб» сказал, что новые российские заявления являются «полной туфтой». По его словам, Су-25 не смог бы догнать Boeing-777. А так как у ракеты типа R-60 инфракрасная головка самонаведения, удар пришелся бы не на нос MH17, а скорее на район двигателя.
Но в своём заявлении Следственный комитет России заявил, что «те факты и сведения, которыми располагал и о которых четко, не путаясь, рассказывал свидетель, убеждают следователей, что показания его правдивы».
Хиггинс заявил, что новая российская версия, возможно, направлена на запутывание ситуации:
- Достаточно обратить внимание на то, как быстро это сообщение и другие связанные с ним сообщения распространились вслед [за голландским отчетом].