Фильм ранее был презентован в Алматы, Усть-Каменогорске, Зыряновске и Бишкеке. Фильм рассказывает о старой дороге в Восточно-Казахстанской области. Дорога, называемая Австрийской, начинается с села Теректы Курчумского района и пролегает через Мраморный перевал и далее село Урунхайка близ Маркаколя, продолжается вдоль реки Каракаба и через перевал Буркат доходит до села Шынгыстай в Катон-Карагайском районе.
Фильм Русланы Берндл рассказывает об истории строительства дороги 300 австрийскими военнопленными, взятыми в плен во время Первой мировой войны в 1914–1916 годы. В интервью репортеру Азаттыка режиссер рассказывает о сложностях с исследованием истории дороги.
Азаттык: Что послужило предпосылкой для создания документального фильма об Австрийской дороге?
Руслана Берндл: В 2007 году я впервые была в Казахстане. У меня в Алматы была презентация, и в руки попал путеводитель, изданный в Германии. В путеводителе были две строчки об Австрийской дороге в Восточном Казахстане, писали о том, что ее построили австрийские военнопленные во время Первой мировой войны. Отмечали, что «эта дорога не для слабонервных». Это тема меня очень заинтересовала, поскольку я докторант в Институте истории Венского университета. С этого начались поиски.
Режиссер фильма «Австрийская дорога» Руслана Берндл. Астана, 22 сентября 2016 года.
Начались поиски в архивах Австрии, России, Казахстана. Было сложно, про эту дорогу практически никто не знал. Знают про Туркестан, например, есть много мемуаров. Но именно про эту дорогу не было никакой информации.
Азаттык: На какие сведения вы опирались при съемке фильма?
Руслана Берндл: Я начала выходить на краеведов, старожилов. То есть это не архивные данные. В архивах я находила другую информацию. Например, я находила информацию об австрийцах, которые занимались строительством в Усть-Каменогорске. И там есть списки. Но списка людей, которые строили именно эту дорогу, просто нет. Говорят, что есть, но они засекречены. У меня и у других австрийских историков нет доступа, например, в архивы НКВД, КГБ.
Азаттык: Тем не менее в фильме говорится, что вам удалось найти местных жителей, знавших об истории Австрийской дороги, что вы нашли кого-то из потомков.
Руслана Берндл: К моменту начала съемок я уже долго исследовала эту тему, у меня была налажена система контактов. Я знала, к кому еду и зачем. Сложилось и с архивом, мне дали контакты. Помогли и с университета. Федор Шишнев оказался тем, кто больше всех мог рассказать, потому что его бабушка была подругой, женщиной, которая работала прачкой у австрийцев. И для меня эта информация показалась более весомой. Но всё равно эту информацию я не могу проверить, потому что архивных данных нет. Хотя документы тоже могут быть сфальсифицированы. Сейчас мы вышли на второго потомка [австрийского военнопленного].
На пути к Австрийской дороге в Восточно-Казахстанской области. 9 сентября 2016 года.
Для дальнейших исследований, думаю, здесь надо жить, здесь надо останавливаться. Жить, может быть, в Катоне год-два и объезжать все деревни. Я думаю, что многие фамилии поменяли. Лазарев, которого мы снимали, он не знал фамилии мужа тети. Но потом мы дальше вышли. Узнали, как его зовут, что у него есть сын. Сын живет в Тульской области, информационная цепочка дальше раскручивается. Но этим надо постоянно заниматься.
Азаттык: Как сложилась дальнейшая судьба австрийских военнопленных, построивших дорогу?
Руслана Берндл: По словам Шершнева, их вернули на родину через Дальний Восток. Там тоже была запутанная история. Кто-то женился, вот как, например, наш Людвиг Фрицен, которого расстреляли в 1937 году. Он остался, женился, потом его объявили шпионом. Сейчас нашли еще одного потомка. Его предок тоже остался. Я думаю, у него были какие-то предпринимательские дела. Он остался жив.
Азаттык: Знает ли местное население историю Австрийской дороги или Старой австрийской дороги, как ее еще называют?
Озеро Маркаколь. 9 сентября 2016 года.
Руслана Берндл: К сожалению, немного. Это забытое время. Прошло столько лет. И столько всего здесь происходило. Гражданская война, восстания, репрессии, потом про это говорить нельзя было. Настолько бушующая запутанная история, что это неудивительно. Но историю везде плохо знают.
Азаттык: Сейчас по этой дороге кто-нибудь ездит?
Руслана Берндл: Конечно. К примеру, кому-то нужно поехать на свадьбу из Урунхайки в Катон. Если бы не было этой дороги, ему пришлось бы поехать в объезд Мраморного перевала через Теректы, бывшую Алексеевку, преодолевая расстояние в 500 километров, и дальше на Катон. То есть это очень быстро, за пару часов он уже в Катоне. А так объезд — 500 километров. Самое необычное, что вы можете ехать два часа и не встретить ни одного человека. Вот это масштабы. Ландшафт и масштаб этой страны.
Азаттык: Спасибо за интервью.
Фотогалерея Азаттыка:
Австрийская дорога на востоке Казахстана