В Казахстане с июля незначительно снизились цены на ГСМ. Топливная ассоциация заявила, что данные меры грозят убытками и банкротством отечественным АЗС, а потребители особо не почувствовали разницу.
ВСЛЕД ЗА ПАДЕНИЕМ КОТИРОВОК НЕФТИ
Агентство Казахстана по регулированию естественных монополий (АРЕМ) понизило верхний предел для розничных цен на горюче-смазочные материалы (ГСМ). С начала июля дизельное топливо будет стоить 90 тенге за литр с учетом налога на добавленную стоимость (НДС), бензин марки АИ-80 — 86 тенге за литр, АИ-92/93 — 106 тенге за литр. Новые цены на 5–6 тенге ниже тех, что были установлены в апреле этого года.
«В связи с изменением значений котировок на нефть марки Brent приказом председателя АРЕМ от 25 июня текущего года снижены предельные цены на розничную реализацию нефтепродуктов, на которые установлено государственное регулирование цен с вводом в действие с 1 июля текущего года», — говорится в сообщении АРЕМ.
Правительство устанавливает предельные розничные цены на некоторые виды нефтепродуктов с декабря 2009 года. В их числе бензин марок АИ-80, АИ-92, АИ-93. Начиная с марта 2012 года при формировании цен учитываются стоимость нефти и нефтепродуктов по мировым котировкам, а также российский фактор влияния на цены и рынок.
УГРОЗА КРИЗИСА ДЛЯ АЗС
Президент Топливной ассоциации Казахстана Булат Ауетаев считает, что вмешательство государственных органов в регулирование цен на нефтепродукты может сильно ударить по розничным поставщикам ГСМ.
По его мнению, любое изменение предельной цены ведет к миллионным убыткам, от которых многие мелкие компании могут не оправиться.
«Мы понимаем, что по логике вещей при снижении цены на сырье должна снижаться стоимость на готовую продукцию, но, к сожалению, оптовые закупочные цены не снижались, каким образом мы должны снизить розничные, нам пока не понятно», — говорит Булат Ауетаев корреспонденту Азаттыка.
Вывеска на одной из АЗС Алматы. Иллюстративное фото.
По его словам, оптовые поставщики пользуются постоянным дефицитом нефтепродуктов и максимально завышают отпускные цены для розничного звена. В результате мелкие поставщики ГСМ не выходят на необходимую норму рентабельности. Кроме того, большими потерями для розничных компаний обернулся и недавний рост железнодорожных тарифов на 47 процентов.«Владельцы АЗС не в состоянии компенсировать старые убытки и получают новые», – говорит Булат Ауетаев.
СОМНИТЕЛЬНАЯ ВЫГОДА ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ
Понижение цен с 1 июля станет первым за последние несколько лет. Ранее стоимость бензина если и менялась, то только в сторону повышения, принося владельцем АЗС большие прибыли. Но и предстоящее понижение не так велико, как можно было бы ожидать.
Водителя со стажем Айдарбека Алимбетова обрадовало снижение цен на бензин, но, по его словам, качество топлива на местных АЗС оставляет желать лучшего.
- Бензин у нас некачественный, а машина сразу чувствует плохое топливо, начинает барахлить мотор. Говорят, вот есть «Евро-3», «Евро-5», но, по-моему, наш бензин не дотягивает до этого стандарта. Но куда нам деваться, приходится заливать какой есть, - говорит автолюбитель.
Ералы Серикбаев, инспектор Алматинского комитета метрологии и стандартизации. Алматы, 26 июня 2012 года.
Слова водителя подтверждает инспектор Алматинского комитета метрологии и стандартизации Ералы Серикбаев:
- С начала года было проверено 22 АЗС, в ходе этой проверки две крупные АЗС были оштрафованы за нарушение – продажу топлива, не соответствующего заявленному стандарту. Буквально недавно в Алматы также было выявлено две заправочные станции, которые продавали бензин с низким октановым числом. И такие нарушения постоянно обнаруживаются.
Если сравнить изменение цен на нефть и на бензин, то, как мы увидим, разница большая. В начале года нефть марки Brent стоила 112 долларов за баррель, в марте котировки поднялись до 125 долларов, однако уже в апреле цены начали падать. 22 июня котировки опустились ниже отметки в 90 долларов. Таким образом, за последние три месяца нефть на международных рынках подешевела почти на 30 процентов.
Что касается казахстанского бензина, то его стоимость снизилась примерно на 6 процентов. Очевидно, что большой экономии для рядового клиента автомобильных заправочных станций (АЗС) данное снижение не принесет.