Заслуженный лётчик Монголии Таштуан Тотейулы в интервью нашему радио Азаттык рассказал о первом среди казахов Монголии генерале авиации Хамзе Зайсанове, своей службе в ВВС и семейных традициях.
ОРДЕН «КРАСНОЙ ЗВЕЗДЫ»
Беседу с корреспондентом нашего радио Азаттык подполковник в отставке Таштуан Тотейулы начал с рассказа о своем двоюродном брате Хамзе Зайсанове. Первый летчик Монголии, казах по национальности, был в числе одиннадцати военных, которым в 1944 году впервые в истории Монголии было присуждено звание генерала.
- Говорят, что Хамза Зайсанов эмигрировал в Монголию в возрасте 10 лет из региона Зайсан Восточно-Казахстанской области. Сироту, который прибыл издалека, с другой стороны Алтайских гор, приютил и вырастил человек по имени Райысхан, - рассказывает Таштуан Тотейулы.
В те времена в Монголии, по словам Таштуана Тотейулы, устанавливались новые порядки и внедрялась новая система образования.
Зайсанова направляют в город Кобду, для того чтобы он там обучался на ветеринарного врача. Потом один год он учится в Москве, а затем поступает на курсы подготовки офицеров конницы в Тамбове
Наш собеседник продолжает, что после окончания этих курсов, благодаря знанию русского языка Хамза Зайсанов получает работу переводчика в лётном училище в Оренбурге, где он помогает монгольским студентам.
- Работая здесь переводчиком, он усердно осваивает ремесло лётчика и поступает в школу авиаторов. В общей сложности он обучается в России в течение десяти лет и возвращается на родину в 1939 году, - вспоминает подполковник в отставке.
Во время войны у Халхин-Гола Хамза Зайсанов командует Военно-воздушными силами Монголии, затем в 1948 году поступает в Академию имени Гагарина (в то время - Академия Монина) в Подмосковье и учится там три года, продолжает свое повествование Таштуан Тотейулы, который тоже там учился.
По его рассказам, нынче это место называется Звездным городком. Находится он в 45 километрах от Москвы. Там есть два аэродрома - Можайский и имени Циолковского. Около них и была расположена академия.
- В те годы Китай угрожал Советскому Союзу. В 1969 году мы, группа из трех человек, отправились из Монголии обучаться в СССР. Во время обучения там один пожилой преподаватель математики спросил меня о том, знаю ли я Зайсанова. Наш двоюродный брат к тому времени скончался, - говорит Таштуан Тотейулы.
Далее он рассказал, что Хамза Зайсанов был лётчиком-истребителем на войне, которую вели Советский Союз и Монголия против Японии у Халхин-Гола, и сражался доблестно в боях. По словам Тотейулы, советское правительство за проявленное мужество награждает его орденом «Красной Звезды».
«СТАТЬ АВИАТОРОМ МНЕ ПОМОГ ЗАЙСАНОВ»
- После того как мы закончили 9-й класс средней школы в округе Баян-Ольгий в 1957 году, нас – шестерых юношей – отправили в Улан-Батор. Здесь мы поступили на специальный подготовительный факультет. Нам платили стипендию и готовили для обучения за рубежом, в том числе в СССР, - продолжает свой рассказ Таштуан Тотейулы.
После окончания школы и прохождения экзаменов молодым людям предложили самим выбрать учебное заведение для дальнейшего обучения. В то время Хамза Зайсанов уже вышел в отставку.
- Я пошел к своему двоюродному брату и спросил его о том, куда мне лучше будет пойти учиться. Мне кажется, это не понравилось ему, он что-то написал на маленьком листе бумаги и направил меня в комитет национальной безопасности, посоветовав встретиться с полковником по имени Цэрэндорж, - вспоминает бывший летчик.
При этом Таштуан Тотейулы отмечает, что тогда люди боялись даже подходить к этой конторе. Но он все же пошел туда, нашел указанного человека и передал ему записку. Наш собеседник продолжает свой рассказ:
- Так ты говоришь, являешься последователем Зайсанова? В какое учебное заведение лётчиков ты сам хотел бы поступить? – спросил он вдруг неожиданно.
Я сперва не знал что ответить, так как никогда до этого не думал о том, что стану пилотом. Таким образом, я поехал в городок Сасово, в 360 километрах от Москвы в Рязанской области, и обучался там три года в училище гражданской авиации.
Интересно, что если среди первых студентов, которые поехали туда учиться из Монголии, числился я, то мой сын Есболат закончил его в числе последних студентов. Так как в тот год, когда закончил это училище мой сын, оно и закрылось, - вспоминает Таштуан Тотейулы.
ПОСАДКА САМОЛЕТА АН-2 В ГОРАХ
После окончания училища Таштуан Тотейулы в течение девяти лет летал на двенадцатиместном самолете АН-2 в города, расположенные на западе Монголии – в Баян-Ольгий, УВС, Кобду. В 1968 году он приезжает работать в Улан-Батор и начинает летать на самолетах АН-24, АН-26, АН-30 на внутренних авиарейсах. В 1969 году Таштуан Тотейулы поступает в академию имени Гагарина в Москве.
Он рассказал, как один его смелый поступок дал ему возможность поступить на службу в Военно-воздушные силы Монголии:
- Это было 31 декабря 1957 года. Мне приходилось совершать полеты на самолете АН-2 в несколько населенных пунктов страны. Обычно летели два часа до села Булгын, который расположен в Кобдском округе.
Когда совершали перелет над заснеженными вершинами гор Монххайрхан, вдруг его самолет заволокло густым дымом, описывает случившееся бывший летчик.
- У самолета АН-2 иллюминаторы открываются. Я попытался эти иллюминаторы открыть, но в лицо ударило горячее масло и не дало мне возможности открыть их. Таким образом, мне пришлось посадить воздушное судно посреди одного лога. Когда вышли из судна, увидели что, моторное масло все вытекло, - говорит Таштуан Тотейулы.
Пришлось летчикам перемещать самолет на более ровное место. На борту был только один пассажир. Втроем они толкали перед собой машину, и наконец удалось докатить его до равнины.
- Дул сильный ветер, и был сильный мороз. Наутро, около одиннадцати часов, прилетел на помощь самолет. Те, кто были там, не верили, что мы сможем выбраться оттуда на своем самолете. Я с уверенностью заявил им, что, как только доставят запасные части, я вмонтирую их и полечу на своем судне, - продолжал свой рассказ полковник в отставке.
Прямо перед летчиками лежала пропасть. Все-таки, рискуя, собрав все силы, они полетели.
- До этого мне не разрешали работать в Улан-Баторе. После того случая меня наградили «Золотой медалью», и я получил путевку на работу в Улан-Батор, - вспоминает заслуженный авиатор.
ДИНАСТИЯ ЛЕТЧИКОВ
Таштуан Тотейулы говорит, что в Военно-воздушных силах Монголии служит около десяти казахов, в том числе и его сын.
- Мой старший сын Ауэз и самый младший - Есболат пошли по моим стопам и стали лётчиками. Ныне Ауэз служит в Военно-воздушных силах Монголии, а Есболат работает главным менеджером и командиром экипажа в совместной англо-японской фирме «Изнесс».
Младший брат Таштуана Тотейулы, Асет, тоже стал пилотом и летает на аэробусе. Азы этой профессии освоил и его внук. Продолжить обучение представитель младшего поколения Тотейулы собирается в Америке.
Беседу с корреспондентом нашего радио Азаттык подполковник в отставке Таштуан Тотейулы начал с рассказа о своем двоюродном брате Хамзе Зайсанове. Первый летчик Монголии, казах по национальности, был в числе одиннадцати военных, которым в 1944 году впервые в истории Монголии было присуждено звание генерала.
- Говорят, что Хамза Зайсанов эмигрировал в Монголию в возрасте 10 лет из региона Зайсан Восточно-Казахстанской области. Сироту, который прибыл издалека, с другой стороны Алтайских гор, приютил и вырастил человек по имени Райысхан, - рассказывает Таштуан Тотейулы.
В те времена в Монголии, по словам Таштуана Тотейулы, устанавливались новые порядки и внедрялась новая система образования.
Зайсанова направляют в город Кобду, для того чтобы он там обучался на ветеринарного врача. Потом один год он учится в Москве, а затем поступает на курсы подготовки офицеров конницы в Тамбове
Наш собеседник продолжает, что после окончания этих курсов, благодаря знанию русского языка Хамза Зайсанов получает работу переводчика в лётном училище в Оренбурге, где он помогает монгольским студентам.
- Работая здесь переводчиком, он усердно осваивает ремесло лётчика и поступает в школу авиаторов. В общей сложности он обучается в России в течение десяти лет и возвращается на родину в 1939 году, - вспоминает подполковник в отставке.
Во время войны у Халхин-Гола Хамза Зайсанов командует Военно-воздушными силами Монголии, затем в 1948 году поступает в Академию имени Гагарина (в то время - Академия Монина) в Подмосковье и учится там три года, продолжает свое повествование Таштуан Тотейулы, который тоже там учился.
По его рассказам, нынче это место называется Звездным городком. Находится он в 45 километрах от Москвы. Там есть два аэродрома - Можайский и имени Циолковского. Около них и была расположена академия.
- В те годы Китай угрожал Советскому Союзу. В 1969 году мы, группа из трех человек, отправились из Монголии обучаться в СССР. Во время обучения там один пожилой преподаватель математики спросил меня о том, знаю ли я Зайсанова. Наш двоюродный брат к тому времени скончался, - говорит Таштуан Тотейулы.
Далее он рассказал, что Хамза Зайсанов был лётчиком-истребителем на войне, которую вели Советский Союз и Монголия против Японии у Халхин-Гола, и сражался доблестно в боях. По словам Тотейулы, советское правительство за проявленное мужество награждает его орденом «Красной Звезды».
«СТАТЬ АВИАТОРОМ МНЕ ПОМОГ ЗАЙСАНОВ»
- После того как мы закончили 9-й класс средней школы в округе Баян-Ольгий в 1957 году, нас – шестерых юношей – отправили в Улан-Батор. Здесь мы поступили на специальный подготовительный факультет. Нам платили стипендию и готовили для обучения за рубежом, в том числе в СССР, - продолжает свой рассказ Таштуан Тотейулы.
После окончания школы и прохождения экзаменов молодым людям предложили самим выбрать учебное заведение для дальнейшего обучения. В то время Хамза Зайсанов уже вышел в отставку.
- Я пошел к своему двоюродному брату и спросил его о том, куда мне лучше будет пойти учиться. Мне кажется, это не понравилось ему, он что-то написал на маленьком листе бумаги и направил меня в комитет национальной безопасности, посоветовав встретиться с полковником по имени Цэрэндорж, - вспоминает бывший летчик.
При этом Таштуан Тотейулы отмечает, что тогда люди боялись даже подходить к этой конторе. Но он все же пошел туда, нашел указанного человека и передал ему записку. Наш собеседник продолжает свой рассказ:
- Так ты говоришь, являешься последователем Зайсанова? В какое учебное заведение лётчиков ты сам хотел бы поступить? – спросил он вдруг неожиданно.
Я сперва не знал что ответить, так как никогда до этого не думал о том, что стану пилотом. Таким образом, я поехал в городок Сасово, в 360 километрах от Москвы в Рязанской области, и обучался там три года в училище гражданской авиации.
Интересно, что если среди первых студентов, которые поехали туда учиться из Монголии, числился я, то мой сын Есболат закончил его в числе последних студентов. Так как в тот год, когда закончил это училище мой сын, оно и закрылось, - вспоминает Таштуан Тотейулы.
ПОСАДКА САМОЛЕТА АН-2 В ГОРАХ
После окончания училища Таштуан Тотейулы в течение девяти лет летал на двенадцатиместном самолете АН-2 в города, расположенные на западе Монголии – в Баян-Ольгий, УВС, Кобду. В 1968 году он приезжает работать в Улан-Батор и начинает летать на самолетах АН-24, АН-26, АН-30 на внутренних авиарейсах. В 1969 году Таштуан Тотейулы поступает в академию имени Гагарина в Москве.
Он рассказал, как один его смелый поступок дал ему возможность поступить на службу в Военно-воздушные силы Монголии:
- Это было 31 декабря 1957 года. Мне приходилось совершать полеты на самолете АН-2 в несколько населенных пунктов страны. Обычно летели два часа до села Булгын, который расположен в Кобдском округе.
Когда совершали перелет над заснеженными вершинами гор Монххайрхан, вдруг его самолет заволокло густым дымом, описывает случившееся бывший летчик.
- У самолета АН-2 иллюминаторы открываются. Я попытался эти иллюминаторы открыть, но в лицо ударило горячее масло и не дало мне возможности открыть их. Таким образом, мне пришлось посадить воздушное судно посреди одного лога. Когда вышли из судна, увидели что, моторное масло все вытекло, - говорит Таштуан Тотейулы.
Пришлось летчикам перемещать самолет на более ровное место. На борту был только один пассажир. Втроем они толкали перед собой машину, и наконец удалось докатить его до равнины.
- Дул сильный ветер, и был сильный мороз. Наутро, около одиннадцати часов, прилетел на помощь самолет. Те, кто были там, не верили, что мы сможем выбраться оттуда на своем самолете. Я с уверенностью заявил им, что, как только доставят запасные части, я вмонтирую их и полечу на своем судне, - продолжал свой рассказ полковник в отставке.
Прямо перед летчиками лежала пропасть. Все-таки, рискуя, собрав все силы, они полетели.
- До этого мне не разрешали работать в Улан-Баторе. После того случая меня наградили «Золотой медалью», и я получил путевку на работу в Улан-Батор, - вспоминает заслуженный авиатор.
ДИНАСТИЯ ЛЕТЧИКОВ
Таштуан Тотейулы говорит, что в Военно-воздушных силах Монголии служит около десяти казахов, в том числе и его сын.
- Мой старший сын Ауэз и самый младший - Есболат пошли по моим стопам и стали лётчиками. Ныне Ауэз служит в Военно-воздушных силах Монголии, а Есболат работает главным менеджером и командиром экипажа в совместной англо-японской фирме «Изнесс».
Младший брат Таштуана Тотейулы, Асет, тоже стал пилотом и летает на аэробусе. Азы этой профессии освоил и его внук. Продолжить обучение представитель младшего поколения Тотейулы собирается в Америке.