Количество зарегистрированных автомобилей в Казахстане ежегодно растет. По данным агентства по статистике, по состоянию на 1 октября 2013 года в стране насчитывалось почти три миллиона 680 тысяч единиц легкового автотранспорта. За 10 лет число зарегистрированных машин выросло более чем в 3,2 раза. Однако в нефтеносном Казахстане граждане ежегодно сталкиваются с дефицитом некоторых видов топлива и с постоянным ростом цен на них.
85 ПРОЦЕНТОВ УХОДИТ НА ЭКСПОРТ
Объем добычи нефти и газового конденсата в Казахстане по итогам 2013 года составил почти 82 миллиона тонн против 79,2 миллиона тонн в 2012 году. В сравнении с 2003 годом добыча нефти и газового конденсата в стране увеличилась почти в 1,6 раза. Ежегодно растет и экспорт нефти и газового конденсата, что можно увидеть на составленной Азаттыком таблице.
Динамика добычи и экспорта нефти и газового конденсата, в миллионах тонн (по данным агентства по статистике)
| Показатели | Годы | |||||||||
| 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | |
| добыча | 51,5 | 59,5 | 61,5 | 65,0 | 67,1 | 70,7 | 76,5 | 79,7 | 80,1 | 79,2 |
| экспорт | 44,3 | 52,4 | 59,4 | 54,6 | 60,6 | 62,4 | 68,1 | 71,2 | 69,6 | 68,1 |
Вопрос, почему Казахстан наращивает экспорт, провоцируя нехватку топлива на внутреннем рынке, зачастую в разгар посевных и уборочных кампаний, задавался не раз. Одну из причин можно найти в словах бывшего министра нефти и газа Казахстана Сауата Мынбаева.
— Как вам известно, экспортные поставки обладают большими налогами, чем поставки на внутренний рынок, и если мы уменьшим наш экспорт на семь миллионов тонн и мы отправим их на внутренний рынок, то наш бюджет недополучит 1,8 миллиарда долларов в год, — сказал он на правительственном часе в марте 2012 года.
Экспорт нефти и газового конденсата приносит Казахстану значительные доходы. Так, в 2011 году в денежном выражении экспорт нефти и конденсата составил 55,2 миллиарда долларов. Это на 49,3 процента больше, чем в 2010 году. В 2012 году — 56,4 миллиарда долларов, что на 2,3 процента больше, чем в 2011 году.
БУДЕТ ЛИ ЧЕТВЕРТЫЙ НПЗ?
О том, что действующие в стране НПЗ не могут в полной мере обеспечить потребность населения в качественных горюче-смазочных материалах (ГСМ), говорят давно, так же как и о строительстве четвертого НПЗ. Озвучивая президентское послание, Нурсултан Назарбаев на минувшей неделе заявил, что нехватка бензина, дизтоплива и авиакеросина в нефтедобывающей стране является «нонсенсом» и что новые нефтеперерабатывающие заводы «надо строить немедленно».
Депутат парламента Андрей Бегенеев предложил строить новый НПЗ в городе Жезказган, что, по его мнению, выгодно с экономической точки зрения в связи с географическим расположением города. Жезказган находится в Карагандинской области, что в центре Казахстана.
До этого послания некоторые государственные мужи обещали ввести в эксплуатацию четвертый НПЗ в 2019 году. Правда, на пресс-конференции 25 декабря 2013 года управляющий директор фонда «Самрук-Казына» Малик Салимгереев заявил:
— В настоящее время проводится модернизация трех действующих крупных НПЗ — Атырауского, Павлодарского и Шымкентского, по окончании которой потребность в четвертом НПЗ может возникнуть не раньше 2025 года… — и тут же заверил, что вопрос строительства нового НПЗ находится на стадии обсуждения...
Чтобы на период реконструкции НПЗ в стране не возникал дефицит ГСМ, 24 декабря 2013 года между Казахстаном и Россией был подписан ряд документов, касающихся транспортировки, транзита, а также поставки нефти и нефтепродуктов.
Как известно Павлодарский и частично Шымкентский НПЗ работают на российской нефти. С целью обеспечения нефтью своих НПЗ казахстанская сторона может осуществлять в системе магистральных трубопроводов замещение российской нефти казахстанской, при условии передачи российской стороне в конечном пункте трубопровода Атасу - Алашанькоу нефти в том же количестве и качестве.
