Житель микрорайона Самал-3 города Шымкента Кали Амантаев говорит, что его ребенок ежедневно преодолевает путь до средней школы № 88 длиной около четырех-пяти километров.
— Очень сложно добираться до школы и возвращаться обратно. Все дети проходят через глубокий овраг по тропинке. Некоторые дети возвращаются домой с наступлением темноты. Мы боимся. Особенно опасно отправлять в школу одних девочек. Мы встречаем детей с фонарями в руках, — говорит житель микрорайона Азаттыку.
По мнению Кали Амантаева, сотрудники акимата тоже должны попробовать пройти по оврагу в темноте.
— Когда идет дождь, снег, дети и вовсе не могут дойти до школы. В такие дни мы не отпускаем детей в школу. Но что нам делать? Другого выхода нет, — говорит родитель.
Репортер Азаттыка прошлась «по школьной тропинке» из микрорайона Самал-3 до школы № 88 в микрорайоне Акжайык. Асфальтом покрыт лишь отрезок длиной около 300 метров, затем начинается месиво из грязи. В полукилометре проходит асфальтированная дорога, но по ней несется поток машин.
После того как переходишь эту дорогу по пешеходному переходу, показывается большой овраг. На одном краю оврага лежат горы мусора. Чтобы пересечь овраг, приходится преодолеть путь длиной в два-три километра. При спуске по тропинке в овраг из виду пропадают жилые дома, невольно испытываешь чувство страха. Местные жители выкопали своеобразные «лестницы» прямо в земле, по которым можно подняться наверх. Понадобилось более часа, чтобы дойти до школы от микрорайона Самал-3.
Администрация школы № 88 знает об этих сложностях. По словам заместителя директора школы по учебной работе Макпал Дауылбаевой, 510 из 2 200 учеников школы нуждаются в подвозе на бесплатном общественном транспорте.
— До нашей школы не ездит городской общественный транспорт. У нас душа болит оттого, что дети с таким трудом добираются на занятия. Однако мы проводим разъяснительную работу с родителями. Сейчас проводится проверка, чтобы выяснить законность постановления акимата о специальном бесплатном общественном транспорте, — говорит заместитель директора.
Макпал Дауылбаева считает, что эти трудности не отражаются на успеваемости детей. В школе говорят, что прежде ученики добирались на школьных автобусах.
— После того как было приостановлено движение общественного транспорта, около 150 наших учеников перевелись в другие школы. Если бы городской общественный транспорт ездил до населенных пунктов на окраине города, то никакой необходимости для специального подвоза школьников не было бы, — заместитель директора школы.
Дорога в школу через овраг. Видео Азаттыка:
Оказалось, что специалисты отдела образования акимата города Шымкента также знакомы с этими жалобами родителей и учителей.
— В настоящее время в специальном бесплатном подвозе нуждаются 1 713 учеников десяти школ из 127 учебных заведений в городе. Основная причина возникновения этой проблемы — расширение территории города Шымкента за счет введения пригородных населенных пунктов в состав города, — говорит главный специалист отдела образования города Шымкента Даулетхан Налибаев.
По его словам, в связи с расширением границ города в конце 2015 года акимом города Шымкента было подписано постановление об утверждении правил и схемы подвоза школьников из населенных пунктов, вошедших в состав города. Однако в январе поступило предписание прокуратуры Аль-Фарабийского района города Шымкента, и, как сообщается, движение школьных автобусов было приостановлено.
— В предписании прокуратуры говорилось, что в постановлении акимата города Шымкента имеются недостатки. Например, требования к водителям общественного транспорта не соответствуют законодательству, не указаны схемы дорог, названия улиц, светофоры. Мы сейчас работаем над этими упущениями. После их устранения подвоз школьников вновь будет организован, — говорит Налибаев.
Репортеру Азаттыка не удалось получить комментарии у акима города. По словам Даулетхана Налибаева, также рассматривается вопрос по запуску городского общественного транспорта, но он не смог ответить, когда вновь будет запущен специальный школьный транспорт.
Весной 2015 года сообщалось о расширении границ города Шымкента в связи с присоединением около 40 пригородных населенных пунктов.
