Напомним, что 15 января рабочие акционерного общества «Алматинский завод тяжелого машиностроения» (АО «АЗТМ») выступили против его ликвидации. По их словам, на месте предприятия предполагалось создать компанию «ЗТМ-стан». Что изменилось с тех пор? Какова судьба завода и его рабочих?
Генеральный директор АО «АЗТМ» Жетписбай Едигенов и главный инженер Есет Дуйсенов отказались комментировать нашему радио Азаттык сегодняшнее состояние завода. Ни к чему не привели попытки связаться с Болатом Назарбаевым, который, как утверждают рабочие завода, является владельцем 86 процентов акций предприятия.
Согласился дать интервью бывший инженер завода Шараф Тажибаев, который после окончания Алматинского политехнического института более двух лет проработал инженером на АЗТМ. В настоящее время он является заместителем директора по производству на Атырауском металлопрокатном заводе.
- Господин Тажибаев, по сообщениям некоторых СМИ в Казахстане, все оборудование АЗТМ будто бы продается как металлолом. Вы можете это подтвердить?
- Нет, как металлолом там ничего не продано. Потому что оборудование довольно-таки уникальное. Его просто физически не могут так продать. Это оборудование, которое строили не только казахстанские специалисты, но и со всего бывшего Советского Союза.
На АЗТМ это оборудование просто демонтировано и лежит. На сегодня большая часть технологической линии будет смонтирована заново на вновь выделенном участке, на Капшагайском направлении.
- А в чем заключается уникальность АЗТМ и его оборудования?
- Уникальность его заключается в том, что оно широкоформатное. То есть оно может производить разную продукцию, начиная от гвоздей и кончая продукцией из суперсерьезной машиностроительной стали.
- Господин Тажибаев, что собой представлял Алматинский завод тяжелого машиностроения до сегодняшнего дня?
- АЗТМ до сегодняшнего дня представлял из себя одно из самых мощных, больших предприятий по производству огромного количества (сейчас с ходу не могу назвать весь перечень продукции) машиностроительной продукции. Продукция производилась и для нефтегазового сектора, и для промышленной отрасли, и для технологии, в частности переработки любого сырья.
- А когда это предприятие было передано в частные руки?
- Да уже, наверное, лет шесть назад.
- В середине января рабочие завода выступили против намерения нынешнего хозяина ликвидировать АЗТМ. Они открыто называли имя нынешнего владельца завода, Болата Назарбаева, а начальник службы безопасности завода Михаил Зазулин в интервью корресподенту нашего радио Азаттык подтвердил, что брат президента Нурсултана Назарбаева действительно является владельцем 86 процентов акций завода.
- Ну естественно. Это, возможно, было одно из решений управляющей компании этого завода, чтобы каким-то образом улучшить производственные мощности АЗТМ. Так как не секрет, что оборудование стареет, чахнет, его необходимо перемонтировать, переоборудовать. На это средств не хватает, государство недостаточно финансирует. Может быть, управляющая компания хотела просто получить реальные деньги от продажи завода или участка земли, на котором расположен завод, чтобы как-то восстановить имя АЗТМ.
- Господин Тажибаев, рабочие завода опасаются, что нынешний хозяин АЗТМ Болат Назарбаев может полностью ликвидировать завод, а земельный участок, на котором стоит это крупное предприятие, продать. Есть основания для беспокойства?
- Ну это может быть, я тоже об этом слышал. Но насколько это соответствует действительности, я не могу точно сказать. Я знаю лишь, что с целью разрядить экологическую обстановку в городе этот завод решили построить за чертой города, то есть на том участке, который был выделен самим нашим президентом. Они на этом участке хотят построить целую линию новых технологий, которые будут отвечать современным экологическим требованиям.
- Хорошо, господин Тажибаев, новое место дислокации АЗТМ уже определено, как вы сказали, под Капшагаем. А там какие-нибудь работы уже ведутся?
- Пока выделен просто участок и дано задание на разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) размещения оборудования на этом участке с подводом внешней коммуникации, электроэнергии, воды, канализации и так далее.
- А на разработку ТЭО средства выделены и кем?
- Не знаю кем, но частично выделены.
- То есть в любом случае АЗТМ скоро закроют?
- Он не может бесследно исчезнуть. Он может перестроиться, быть более мобильным, более современным. АЗТМ должен, наверное, стать меньше по размерам, компактным и более послушным по технологии. Но исчезнуть он не может. Потому что это уникальное предприятие, не имеющее равного себе производства и аналогов во всей республике и даже в ближнем зарубежье.
- Хорошо, господин Тажибаев, скажите положа руку на сердце, что означает для Казахстана потерять АЗТМ?
- Это означает потерять всю машиностроительную отрасль страны.
- Господин Тажибаев, спасибо за интервью.
Генеральный директор АО «АЗТМ» Жетписбай Едигенов и главный инженер Есет Дуйсенов отказались комментировать нашему радио Азаттык сегодняшнее состояние завода. Ни к чему не привели попытки связаться с Болатом Назарбаевым, который, как утверждают рабочие завода, является владельцем 86 процентов акций предприятия.
Согласился дать интервью бывший инженер завода Шараф Тажибаев, который после окончания Алматинского политехнического института более двух лет проработал инженером на АЗТМ. В настоящее время он является заместителем директора по производству на Атырауском металлопрокатном заводе.
- Господин Тажибаев, по сообщениям некоторых СМИ в Казахстане, все оборудование АЗТМ будто бы продается как металлолом. Вы можете это подтвердить?
- Нет, как металлолом там ничего не продано. Потому что оборудование довольно-таки уникальное. Его просто физически не могут так продать. Это оборудование, которое строили не только казахстанские специалисты, но и со всего бывшего Советского Союза.
На АЗТМ это оборудование просто демонтировано и лежит. На сегодня большая часть технологической линии будет смонтирована заново на вновь выделенном участке, на Капшагайском направлении.
- А в чем заключается уникальность АЗТМ и его оборудования?
- Уникальность его заключается в том, что оно широкоформатное. То есть оно может производить разную продукцию, начиная от гвоздей и кончая продукцией из суперсерьезной машиностроительной стали.
- Господин Тажибаев, что собой представлял Алматинский завод тяжелого машиностроения до сегодняшнего дня?
- АЗТМ до сегодняшнего дня представлял из себя одно из самых мощных, больших предприятий по производству огромного количества (сейчас с ходу не могу назвать весь перечень продукции) машиностроительной продукции. Продукция производилась и для нефтегазового сектора, и для промышленной отрасли, и для технологии, в частности переработки любого сырья.
- А когда это предприятие было передано в частные руки?
- Да уже, наверное, лет шесть назад.
- В середине января рабочие завода выступили против намерения нынешнего хозяина ликвидировать АЗТМ. Они открыто называли имя нынешнего владельца завода, Болата Назарбаева, а начальник службы безопасности завода Михаил Зазулин в интервью корресподенту нашего радио Азаттык подтвердил, что брат президента Нурсултана Назарбаева действительно является владельцем 86 процентов акций завода.
- Ну естественно. Это, возможно, было одно из решений управляющей компании этого завода, чтобы каким-то образом улучшить производственные мощности АЗТМ. Так как не секрет, что оборудование стареет, чахнет, его необходимо перемонтировать, переоборудовать. На это средств не хватает, государство недостаточно финансирует. Может быть, управляющая компания хотела просто получить реальные деньги от продажи завода или участка земли, на котором расположен завод, чтобы как-то восстановить имя АЗТМ.
- Господин Тажибаев, рабочие завода опасаются, что нынешний хозяин АЗТМ Болат Назарбаев может полностью ликвидировать завод, а земельный участок, на котором стоит это крупное предприятие, продать. Есть основания для беспокойства?
- Ну это может быть, я тоже об этом слышал. Но насколько это соответствует действительности, я не могу точно сказать. Я знаю лишь, что с целью разрядить экологическую обстановку в городе этот завод решили построить за чертой города, то есть на том участке, который был выделен самим нашим президентом. Они на этом участке хотят построить целую линию новых технологий, которые будут отвечать современным экологическим требованиям.
- Хорошо, господин Тажибаев, новое место дислокации АЗТМ уже определено, как вы сказали, под Капшагаем. А там какие-нибудь работы уже ведутся?
- Пока выделен просто участок и дано задание на разработку технико-экономического обоснования (ТЭО) размещения оборудования на этом участке с подводом внешней коммуникации, электроэнергии, воды, канализации и так далее.
- А на разработку ТЭО средства выделены и кем?
- Не знаю кем, но частично выделены.
- То есть в любом случае АЗТМ скоро закроют?
- Он не может бесследно исчезнуть. Он может перестроиться, быть более мобильным, более современным. АЗТМ должен, наверное, стать меньше по размерам, компактным и более послушным по технологии. Но исчезнуть он не может. Потому что это уникальное предприятие, не имеющее равного себе производства и аналогов во всей республике и даже в ближнем зарубежье.
- Хорошо, господин Тажибаев, скажите положа руку на сердце, что означает для Казахстана потерять АЗТМ?
- Это означает потерять всю машиностроительную отрасль страны.
- Господин Тажибаев, спасибо за интервью.
